Begrepp

Avtal om användning av bannät	Avtal om användning av bannätet som Trafikverket ingår med järnvägsföretag och museitrafikoperatörer. I användningsavtalet bestäms om användningen av de i 33 § i järnvägslagen (304/2011) avsedda tjänster som Trafikverket tillhandahåller och andra praktiska arrangemang i anslutning till järnvägstrafiken samt om ersättningar och grunderna till dem som avses i 31 § i järnvägslagen.
Banavgift	Avgift som uttas för användning av bannätet.
Bankapacitet	Den förmåga att förmedla tågtrafik som en järnvägslinje har och som följer av bannätets egenskaper samt som avser en viss tidsperiod. Statens bannät som förvaltas av Trafikverket samt privata spåranläggningar som omfattas av järnvägslagens (304/2011) tillämpningsområde.
Bedrivande av järnvägstrafik	Trafik som bedrivs av järnvägsföretag, trafik i anslutning till banunderhåll, museitrafikoperatörers trafik, trafik som bedrivs av företag eller sammanslutning som såsom annan än sin huvudsakliga verksamhet bedriver trafik och bannätsförvaltares trafik på bannätet.
Beskrivning av bannätet (= nätbeskrivning)	I beskrivningen av bannätet beskrivs förutsättningarna för tillträde till bannätet, statens bannät, förfarandet för tilldelning av bankapacitet, de tjänster som tillhandahålls järnvägsföretagen och grunderna för banavgiften under den kommande tidtabellsperioden. I nätbeskrivningen beskrivs de allmänna bestämmelserna, tidsfristerna, tillvägagångssätten och grunderna för avgiftssystemen och beviljandet av bankapacitet. Trafikverket publicerar nätbeskrivningen årligen.
Beslut om prioritetsordningen i enskilda fall	Trafikverkets beslut om prioritetsordningen i en situation där flera sökande har ansökt om samma bankapacitet eller där den bankapacitet som avses i en ansökan påverkar den bankapacitet som har sökts av någon annan och förfarandet för samordning av ansökningarna om bankapacitet inte leder till att sökandena kan förlikas.
Brådskande bankapacitet	Om den som ansöker om bankapacitet behöver tillfällig bankapacitet utan dröjsmål för en eller flera järnvägslinjer kan den sökande hos Trafikverket ansöka om brådskande bankapacitet utan att iaktta den tidsfrist för ansökan om bankapacitet för regelbunden trafik som nämns i 22 § 2 mom. i järnvägslagen (304/2011).
Den som ansöker om bankapacitet	Ett järnvägsföretag, en museitrafikoperatör, ett företag som sköter banunderhåll samt andra järnvägsoperatörer.
Järnvägsföretag	Ett offentligt eller privaträttsligt företag eller någon annan sammanslutning som med stöd av en koncession som beviljats inom Europeiska ekonomiska samarbetsområdet såsom sin huvudsakliga verksamhet bedriver person- eller godstrafik på järnväg och som är skyldigt att tillhandahålla dragkraft; med järnvägsföretag avses också företag som enbart tillhandahåller dragkraft.
Järnvägssystem	Bannätet inklusive spåranläggningar och bangårdar, de fordon som används på bannätet och andra strukturella och funktionella delsystem samt administrationen och användningen av systemet i dess helhet.
Kapacitetsförstärkningsplan	En av Trafikverket inom sex månader efter genomförandet av en kapacitetsanalys uppgjord plan som syftar till att minska de kapacitetsbegränsningar som leder till att statens bannät eller en del av det förklaras som ”överbelastad bankapacitet”.
Ramavtal	Ett mellan Trafikverket och den som ansöker om bankapacitet tecknat avtal om utnyttjande av bankapacitet. Avtalets syfte är att fastställa särdragen för den bankapacitet som den sökande behöver.
Regleringsorgan	Regleringsorganet inom järnvägsbranschen har i uppgift att se till att marknaden fungerar samt att branschens aktörer behandlas på ett likvärdigt och icke-diskriminerande sätt. Regleringsorganet är ett av järnvägsföretagen och bannätsförvaltarna oberoende besvärs- och kontrollorgan som avgör ärenden utgående från inlämnade besvär eller på eget initiativ.
Samordning	Ett förfarande genom vilket Trafikverket och de som ansöker om bankapacitet i statens bannät ska försöka finna en lösning situationer där det finns konkurrerande ansökningar om bankapacitet.
Skyldighet att tillhandahålla tjänster	Skyldigheten hos Trafikverket, ett järnvägsföretag och ett bolag eller annan sammanslutning som erbjuder järnvägstrafikstjänster att erbjuda utövare av järnvägstrafik sådana minimipaket av tillträdestjänster och bantillträdestjänster jämte spårförbindelser som avses i bilaga II till kapacitets- och banavgiftsdirektivet (2001/14/EG).
Särskild bankapacitet	En järnvägsrutt eller en del av den, där den trafik för vilken bankapaciteten specialiserats har företrädesrätt. Beslut om särskild bankapacitet fattas av Trafikverket med stöd av 24 artikeln i kapacitets- och banavgiftsdirektivet (2001/14/EG). Särskild bankapacitet kan utnyttjas endast om man kan anvisa tillräckligt många alternativa järnvägsrutter för den övriga trafiken.
Trafikledning	Trafikledning innebär säkring av trafiken på järnvägssträckorna. Utöver säkringen av färdvägarna innefattar trafikledningen även beviljande av tillstånd och meddelanden som är nödvändiga i trafiken. Trafikledningen inbegriper även säkringen av banarbetsplatserna, beviljande av tillstånd för banarbete och mottagande av meddelande om att arbetet avslutats. I enlighet med trafikens omfattning, behov och säkerhetsanläggningarnas struktur, kan även ställverks- eller växelkarl, ledare för växlingsarbete, förare, person som svarar för ett arbetes trafiksäkerhet eller annan person som anses nödvändig, delta i trafikledningen motsvarande sin kompetens.
Verksamhetsstyrning genom kvalitetskrav på utförande	Ett av Trafikverket och järnvägsföretaget överenskommet system med syfte att effektivera användningen av bannätet och främja järnvägstrafikens punktlighet samt minska sådana driftavbrott i bannätet som beror på järnvägstrafik och banhållning.
Överbelastad bankapacitet	En del av statens bannät där efterfrågan på bankapacitet inte helt kan tillgodoses under vissa perioder ens efter en samordning av olika ansökningar om bankapacitet.