Ändringar i kap. V i SOLAS–konventionen

Larmsystem för vaktgående befäl på bryggan

Kravet på installation av ett larmsystem för vaktgående befäl på bryggan (Bridge Navigational Watch Alarm System (BNWAS)) har fogats som punkt 2.2.3 till kap. V regel 19.

Finska fartyg ska utrustas med BNWAS enligt bifogad tidsplan.

Larmsystemet godkänns vid besiktning av fartygets utrustningssäkerhet eller, vid behov, vid en extraordinarie besiktning.

BNWAS ska alltid vara i drift när fartygets kurskontrollsystem eller trackkontrollsystem är i bruk.

Prestandanormer för nya larmsystem

BNWAS som installeras ombord efter den 1 juli 2011 ska utgöras av ett system som godkänts av klassificeringssällskapet och som uppfyller kraven i IMO-cirkulär MSC.128(75). Kraven i cirkuläret ska också beaktas i samband med själva installationen.

Ritningar över systemet, med uppgifter om strömtillförsel och delarnas placering, ska sändas till Trafiksäkerhetsverket för kännedom.

Systemet ska kopplas till fartygets VDR eller S-VDR system, om det är tekniskt möjligt.

Trafiksäkerhetsverket anser det nödvändigt att förtydliga vissa krav i cirkulär MSC.128(75):

Nollställning (Reset function)

• det ska vara möjligt att åtminstone vid varje kontrollplats därifrån fartyget normalt styrs nollställa systemet
• nollställningen kan ske genom en funktion som utförs med ett navigationsinstrument, t.ex. radarn, ECDIS, kurskontroll- eller trackkontrollsystemet
• nollställning av systemet får inte ske enbart med hjälp av rörelseindikator.

Visuell indikation (Visual indication)

• I den första fasen av larmet ska den visuella indikationen synas överallt där vaktgående styrman rimligtvis kan tänkas befinna sig, t.ex. vid kontrollplatsen, radiostationen, kartbordet och bryggvingarna.

Fjärrstyrt ljudlarm (remote audible alarm)

• I andra fasen ska larmet kunna höras i stand-by styrmannens hytt/sovrum och i befälhavarens hytt/sovrum.
• I tredje fasen ska larmet kunna höras inte bara på ovan nämnda platser utan också i befälhavarens kontor, fartygskontoret befälets mässrum och dagrum, gymet och bastulokalerna.

BNWAS installerat före 1.7.2011

Ett före 1.7.2011 installerat BNWAS-system som inte uppfyller kraven i cirkulär MSC.128(75) kan godkännas av flaggstaten efter prövning.

Ett före 1.7.2011 installerat BNWAS-system godkänns på finska fartyg, om det uppfyller följande krav:

1. Systemet ska kunna på- och frånkopplas manuellt (ON/OFF). ON/OFF-valet ska vara skyddat t.ex. genom nyckelkoppling eller lösenordsskydd.
2. När larmsystemet är påkopplat ska det förbli i viloläge (dormant period) i 1,5 - 12 minuter.
3. Efter vilofasen ska det på bryggan ges ett 30 sekunders larm som består av både visuell indikation och ljudlarm. Under de första 15 sekunderna kan enbart visuell indikation ges.
4. Om larmet från bryggan inte nollställs på 30 sekunder, ska larmet gå till stand-by styrmannens hytt och/eller till befälhavarens hytt.
5. Om systemet inte nollställs på 30 - 180 sekunder, ska larmet kunna höras i de allmänna utrymmena (t.ex. mässen, kontoret, dagrummet). Detta larm kan ges samtidigt som larmet under punkt 4.
6. Nollställningen av systemet ska ske på bryggan på ett sådant ställe där utkik kan hållas. 

ECDIS

Kravet på ECDIS har fogats som punkt 2.10 till kap. V regel 19.

Finska fartyg ska vara utrustade med ECDIS enligt bifogad tidsplan.

ECDIS godkänns vid sjösäkerhetsbesiktning eller, vid behov, extraordinarie besiktning av fartyget.

Prestandanormer för ECDIS

Enligt kap. V regel 19.2.1.5 i SOLAS-konventionen ska ECDIS vara dubblerad.

Följande back-uparrangemang för ECDIS godkänns på finska fartyg:

1. en folder med uppdaterade papperssjökort eller
2. en dubblering av det typgodkända elektroniska sjökortssystemet.

ECDIS ska utnyttja officiella, standardiserade ENC-kort i vektorformat. Fartyget ska ha tillgång till en service för uppdatering av ENC-kort.

När fartyget rör sig i ett sådant område som inte har ENC-täckning eller då det inte finns uppdaterade ENC-kort ombord för de farvatten som det trafikerar, ska uppdaterade papperssjökort användas.

Ritningar över ECDIS-systemet och dess strömtillförsel ska sändas till Trafiksäkerhetsverket för kännedom.

Säkerhetscertifikat

Säkerhetscertifikatet för passagerarfartyg (PSSC) och utrustningssäkerhetscertifikatet för lastfartyg (SAFEQU) reviderades 1.7.2011.

Utrustningsförteckningen (Form P) för passagerarfartyg och utrustningsförteckningen (Form E) för lastfartyg har utökats med BNWAS.

När BNWAS och ECDIS har godkänts beviljas fartyget ett nytt säkerhetscertifikat för vilket en avgift enligt gällande avgiftsförordning debiteras.

Ytterligare information
Aleksi Uttula, ledande sakkunnig, tfn 020 618 6468, aleksi.uttula(at)trafi.fi

Tidsplan för utrustning av finska fartyg med BNWAS (pdf)