Antalet unga trafikdöda minskar långsammare i Finland än genomsnittet inom EU

För Finlands del förklaras den långsammare utvecklingen inte av att utgångsläget skulle vara bättre än genomsnittet, eftersom dödligheten exempelvis i Sverige och Nederländerna har minskat i genomsnitt med mer än 8 procent per år.

En granskning av medeltalet för de tre senaste åren visar att de ungas genomsnittliga dödlighet i EU-länderna är 103. I Finland är motsvarande siffra 90, dvs. något bättre än medeltalet. Med denna indikator placerar sig Finland på 10 plats jämfört med de övriga EU-länderna. Skillnaden till täten är stor, eftersom dödligheten i Sverige, som toppar statistiken, är endast 53. Dödligheten beräknas genom att ställa antalet olycksfall i relation till en miljon invånare.

Unga män som kör första året råkar ut för fler skador och straff

De unga männens andel av olycksfallen syns också i Trafiksäkerhetsverket Trafis uppföljningsindex för nya förare. Indexet visar att män råkar ut för fler skador och straff under det första året än kvinnor gör. Om man emellertid granskar läget i förhållande till antalet körkilometer, är männens trafikframgång bättre än kvinnornas.

Andelen förare som klarar sitt första år helt utan olyckor och straff har varit omkring 60 procent under hela 2000-talet, men de skador och förseelser som sker under det första året har blivit allvarligare.

Trafi har följt upp de nya förarnas trafikframgång och erfarenheter i trafiken med en enkätundersökning sedan 2000. Genom att kombinera data från olika register med regelbundna enkätundersökningar har Trafi skapat en metod för uppföljning av den mest kända riskgruppens beteende och kunnande. Enkäten skickas årligen till 8 000 förare som haft körkort för personbil i ett års tid.

Vägtrafiken orsaken till vart fjärde dödsfall bland unga inom EU

Under de senaste 10 åren har cirka 140 000 unga i åldern 15-30 år har omkommit i vägtrafiken i EU. Säkerheten har utvecklats positivt eftersom det årliga antalet omkomna har minskat med 44 procent under denna period. År 2010 omkom 9 150 personer och år 2001 sammanlagt 18 670 personer i vägtrafiken.

Trots den positiva utvecklingen är risken för unga i trafiken fortfarande hög, särskilt vad gäller unga män. Dödligheten bland unga är 69 procent högre än bland andra åldersgrupper, och för unga män är siffran hela 168 procent. Vart fjärde dödsfall bland unga inom EU orsakas av en vägtrafikolycka.
Enligt Statistikcentralens förhandsstatistik verkar det som om antalet unga i åldern 15-34 år som omkommit i trafiken ökat i januari-maj för andra året i rad.

Ett försök att påverka de ungas trafiksäkerhet är körkortsreformen, som träder i kraft i början av 2013. Förarundervisningen för personbilskörkort blir tredelad, mängden körundervisning ökar och bl.a. förarens färdigheter att köra i svåra förhållanden och förmåga att identifiera och undvika farliga situationer utökas. Även förarens förmåga att bedöma och kontrollera sitt eget beteende betonas i allt högre grad i utbildningen.

---

Undersökningen Uusien kuljettajien seuranta, Trafin indeksit vuodelta 2010 kan läsas i sin helhet på Trafis webbplats www.trafi.fi/tutkimukset. Den har genomförts av professor Valde Mikkonen från Valmixa Oy.

Mer information om reformen av körkortslagen på Trafis webbplats körkort och körrät.

European Transport Safety Council ETSC är en oberoende organisation vars verksamhet inte bedrivs i vinstsyfte. Dess mål är att förbättra trafiksäkerheten i Europa. ETSC:s sjätte rapport om säkerheten i vägtrafiken kan läsas i sin helhet på organisationens webbplats www.etsc.eu. De finländska medlemmarna i ETSC är Trafi, Trafikförsäkringscentralen och Trafikskyddet.

Mer information
professor Valde Mikkonen, Valmixa Oy, tfn 040 718 6315, valde.mikkonen(at)kolumbus.fi (Undersökningen Uusien kuljettajien seuranta)