Tyyppihyväksyntä
Tyyppihyväksynnällä tarkoitetaan kansainvälisesti tai kansallisesti tunnustettua menettelyä, jossa hyväksyntäviranomainen varmentaa ajoneuvo- tai komponenttityypin täyttävän sitä koskevat tekniset vaatimukset. Tyyppihyväksyntöihin liittyvät vaatimukset tulevat joko kansainvälisistä tai kansallisista säädöksistä (lait, asetukset, direktiivit ja E-säännöt). Suomessa tyyppihyväksyntäviranomaisena toimii Liikenteen turvallisuusvirasto Trafi.
Tieliikennekäyttöön myytävän tai ensirekisteröitävän uuden M-, N-, O-, L- ja T1–T3-luokan ajoneuvon tulee olla tyyppihyväksytty.
Koko ajoneuvon EY-tyyppihyväksyntä
Koko ajoneuvon monivaiheinen EY-tyyppihyväksyntä
Koko ajoneuvon kansallinen tyyppihyväksyntä
Koko ajoneuvon kansallinen piensarjatyyppihyväksyntä
Tyyppihyväksytyn ajoneuvon rekisteröinti
EY- ja E -komponenttityyppihyväksyntä
Tyyppihyväksynnän vaatimukset
Ennen tyyppihyväksynnän myöntämistä hakijalta edellytetään tuotannon vaatimustenmukaisuuden osoittamista.
Tyyppihyväksyntä voidaan myöntää koko ajoneuvolle tai ajoneuvon osalle, järjestelmälle tai erilliselle tekniselle yksikölle. Tyyppihyväksyntää hakee tuotteen valmistaja tai valmistajan edustaja.
Tyyppihyväksyntää ei voi hakea yksittäiskappaleena valmistetulle tai maahantuodulle ajoneuvolle tai komponentille, vaan tällöin ajoneuvo yksittäishyväksytään tai rekisteröintikatsastetaan.
Koko ajoneuvon EY-tyyppihyväksyntä
Koko ajoneuvon EY-tyyppihyväksynnällä tarkoitetaan uusien ajoneuvojen tyyppihyväksyntää koskevien Euroopan yhteisön säädösten mukaisia tyyppihyväksyntöjä.
Koko ajoneuvon EY-tyyppihyväksynnän myöntäminen
Koko ajoneuvon EY-tyyppihyväksyntä voidaan myöntää M-, N-, O-, L- ja T1–T3-luokan ajoneuvolle. Ajoneuvojen tulee täyttää joko direktiiveissä tai niitä vastaavissa E-säännöissä esitetyt vaatimukset, jotta ne voisivat tulla tyyppihyväksytyiksi. Koko ajoneuvon EY-tyyppihyväksynnän myöntää Liikenteen turvallisuusvirasto.
Koko ajoneuvon EY-tyyppihyväksyntä on jaettu puitedirektiivien mukaisesti ajoneuvoluokittain kolmeen osaan:
- M-, N- ja O-luokan ajoneuvot kuuluvat puitedirektiivin 2007/46/EY soveltamisalaan
- L-luokan ajoneuvot kuuluvat puitedirektiivin 2002/24/EY soveltamisalaan
- T-luokan ajoneuvot puitedirektiivin 2003/37/EY soveltamisalaan
Edellä mainittujen puitedirektiivien lisäksi ajoneuvoluokkia koskevat erityisdirektiivit, joilla täsmennetään ajoneuvolta vaadittavia ominaisuuksia.
Koko ajoneuvon EY-tyyppihyväksynnän edellytykset
Koko ajoneuvon EY-tyyppihyväksynnän hakijalta edellytetään tuotannon vaatimustenmukaisuuden osoittamista.
Esimerkkejä EY-tyyppihyväksyntänumeroista
Puitedirektiivin mukainen koko ajoneuvon EY-tyyppihyväksyntänumero koostuu pienestä e-kirjaimesta ja myöntävän jäsenvaltion tunnuksesta, viimeisimmästä kehysdirektiiviä muuttavasta direktiivinumerosta, nelinumeroisesta hyväksynnän järjestysnumerosta ja laajennuksen osoittavasta kaksinumeroisesta järjestysnumerosta. Osat erotetaan toisistaan tähdellä. Ajoneuvon valmistajan kilvestä laajennuksen numero jätetään pois.
Esimerkki ajoneuvon EY-tyyppihyväksyntänumeron rakenteesta: e17*2007/46*0020*02
1. hyväksyntämaa, esim. e17
2. viimeisin muutosdirektiivi, esim. 2007/46
3. hyväksyntänumero, esim. 0020
4. laajennusnumero, esim. 02
Osan, järjestelmän tai erillisen teknisen yksikön EY-tyyppihyväksyntänumero on puolestaan viisiosainen. Esimerkki rakenteesta: e11*72/245*2006/28*0136*01
1. hyväksyntämaa, esim. e11
2. perusdirektiivin numero, esim. 72/245
3. viimeisin muutosdirektiivi, jonka mukaan hyväksyntä on myönnetty, esim. 2006/28
4. hyväksyntänumero, esim. 0136
5. laajennusnumero, esim. 01
Koko ajoneuvon monivaiheinen EY-tyyppihyväksyntä
Monivaiheisella tyyppihyväksynnällä tarkoitetaan menettelyä, jossa hyväksyntäviranomainen yksin tai yhdessä toisen ETA-valtion tyyppihyväksyntäviranomaisen kanssa varmentaa keskeneräisen tai valmiin ajoneuvon, valmistusasteen mukaan, täyttävän sitä koskevat tekniset vaatimukset.
Koko ajoneuvon monivaiheisen EY-tyyppihyväksynnän myöntäminen
Esim. matkailuauton monivaiheisessa EY-tyyppihyväksynnässä ensimmäisen vaiheen valmistaja hakee alustan tyyppihyväksynnän ja toisen vaiheen valmistaja hyväksyttää päällirakenteen.
Koko ajoneuvon monivaiheisen EY-tyyppihyväksynnän edellytykset
Monivaiheisessa tyyppihyväksynnässä kukin valmistaja vastaa tyyppihyväksyntäviranomaiselle ajoneuvon hyväksynnästä ja tuotannon vaatimustenmukaisuudesta niiden järjestelmien, osien, erillisten teknisten yksiköiden ja varusteiden osalta, jotka on lisätty tai joita on muutettu kyseisessä ajoneuvon valmistusvaiheessa.
Koko ajoneuvon kansallinen tyyppihyväksyntä
Kansallisella tyyppihyväksynnällä tarkoitetaan Suomessa uudelle ajoneuvolle myönnettävää tyyppihyväksyntää mikäli ajoneuvo täyttää säädöksissä asetetut vaatimukset.
Koko ajoneuvon kansallisen tyyppihyväksynnän myöntäminen
Kansallinen tyyppihyväksyntä voidaan myöntää M2-, M3-, N-, O-luokille, moottorityökoneelle ja maastoajoneuvolle.
Kansallinen tyyppihyväksyntä voidaan myöntää valmiille tai keskeneräiselle ajoneuvolle. Keskeneräisenä kansallisesti tyyppihyväksytylle ajoneuvolle suoritetaan ennen rekisteröintiä vielä (ajoneuvoluokasta riippuen) tyyppihyväksyntä valmiina ajoneuvona, yksittäishyväksyntä tai rekisteröintikatsastus.
Kansallisen tyyppihyväksynnän myöntää Liikenteen turvallisuusvirasto. Tyyppihyväksyntätiedot tallennetaan ajoneuvoliikenteen tietojärjestelmään.
Koko ajoneuvon kansallisen tyyppihyväksynnän edellytykset
Tyyppihyväksynnän hakijan on osoitettava ajoneuvon vaatimustenmukaisuus kansallisessa tyyppihyväksynnässä.
Kansallisen tyyppihyväksynnän voimassaolo eri ajoneuvoluokilla
Kansallisille tyyppihyväksynnöille voidaan myöntää laajennuksia taulukon viimeisen sarakkeen päivämääriin asti.
Taulukon viimeisen sarakkeen päivämäärien jälkeen ajoneuvolle on haettava kansallisen tyyppihyväksynnän sijasta direktiivin 2007/46/EY mukainen EY-tyyppihyväksyntä, piensarjatyyppihyväksyntä tai yksittäishyväksyntä.
| Ajoneuvoluokka |
viimeinen |
viimeinen |
| M1-luokan ajoneuvot | Ei enää mahdollista | Ei enää voimassa |
| M1-luokan erikoiskäyttöön tarkoitetut ajoneuvot | 28.4.2011 | 28.4.2012 |
| N1-luokan keskeneräiset ja valmiit ajoneuvot | 28.10.2010 | 28.10.2011 |
| N1-luokan valmistuneet ajoneuvot | 28.10.2011 | 28.4.2013 |
| N2-, N3-, O1-, O2-, O3-, ja O4-luokan keskeneräiset ja valmiit ajoneuvot | 28.10.2010 | 28.10.2012 |
| M2- ja M3-luokan keskeneräiset ja valmiit ajoneuvot |
28.4.2009 tai 28.4.2010 (*) |
28.10.2010 |
| N1-, N2-, N3-, M2, M3-, O1-, O2-, O3-, ja O4- luokan erikoiskäyttöön tarkoitetut ajoneuvot | 28.10.2012 | 28.10.2014 |
| N2- ja N3-luokan valmistuneet ajoneuvot | 28.10.2012 | 28.10.2014 |
| M2- ja M3-luokan valmistuneet ajoneuvot |
28.4.2010 tai 28.4.2011 (*) |
28.10.2011 |
| O1-, O2-,O3-, ja O4-luokan valmistuneet ajoneuvot | 28.10.2011 | 28.10.2013 |
| Maastoajoneuvot | Ei vielä päätettyjä aikarajoja | Ei vielä päätettyjä aikarajoja |
| Moottorityökoneet | Ei vielä päätettyjä aikarajoja | Ei vielä päätettyjä aikarajoja |
(*) sillä ehdolla, että ajoneuvot, niiden järjestelmät, osat ja erilliset tekniset yksiköt on tyyppihyväksytty direktiivin 2007/46/EY liitteessä IV olevassa I osassa lueteltujen säädösten mukaisesti
Erikoisajoneuvoja ovat direktiivin 2007/46/EY mukaan:
- Matkailuautot, ambulanssit, ruumisautot
- Panssariajoneuvot
- Pyörätuolin käyttäjälle tarkoitetut ajoneuvot
- Muut erikoiskäyttöön tarkoitetut ajoneuvot (mukaan luettuna matkailuperävaunut)
- Ajoneuvonosturit
Keskeneräisellä ajoneuvolla tarkoitetaan ajoneuvoa, jonka valmistuksessa tarvitaan vielä vähintään yksi lisävaihe.
Valmistuneella ajoneuvolla tarkoitetaan monivaiheisen tyyppihyväksyntämenettelyn tuloksena saatavaa ajoneuvoa.
Koko ajoneuvon kansallinen piensarjatyyppihyväksyntä
Kansallisella piensarjatyyppihyväksynnällä tarkoitetaan puitedirektiivin (2007/46/EY) mukaista menettelyä, jossa tyyppihyväksyntä myönnetään uudelle ajoneuvolle, jota valmistetaan rajoitettu määrä.
Koko ajoneuvon kansallisen piensarjatyyppihyväksynnän myöntäminen
Kansallisessa piensarjatyyppihyväksynnässä voidaan myöntää lievennyksiä teknisiin vaatimuksiin EY-tyyppihyväksyntään verrattuna. Tekniset vaatimukset löytyvät Liikenne- ja viestintäministeriön asetuksen 256/2009 liitteestä 8.
Kansallisesti piensarjatyyppihyväksyttyjen Suomessa vuosittain rekisteröitävien, ensimmäistä kertaa käyttöönotettavien samaa tyyppiä olevien ajoneuvojen lukumäärä saa olla yhteensä enintään:
- M1-luokan ajoneuvoja 75 kappaletta
- M2- ja M3-luokan ajoneuvoja 250 kappaletta
- N1-luokan ajoneuvoja 500 kappaletta
- N2- ja N3-luokan ajoneuvoja 250 kappaletta
- O1- ja O2-luokan ajoneuvoja 500 kappaletta
- O3- ja O4-luokan ajoneuvoja 250 kappaletta
- L-luokan ajoneuvoja 25 kappaletta
Kansallinen piensarjatyyppihyväksyntä on vaihtoehto koko ajoneuvon EY-tyyppihyväksynnälle, jos EY-tyyppihyväksyttyjä ajoneuvoja muutetaan Suomessa eikä muutetuille ajoneuvoille ole tarkoituksenmukaista hakea uutta EY-tyyppihyväksyntää.
Liikenteen turvallisuusvirasto (Trafi) myöntää koko ajoneuvon kansallisen piensarjatyyppihyväksynnän.
Koko ajoneuvon kansallisen piensarjatyyppihyväksynnän edellytykset
Liikenteen turvallisuusviraston on varmistuttava piensarjatyyppihyväksynnöissä siitä, että kaikki valmistetut ajoneuvot ovat testatun ja vaatimukset täyttävän yksilön kaltaisia. Toisin sanoen valmistajan on siis huolehdittava tuotannon vaatimustenmukaisuudesta.
Tyyppihyväksytyn ajoneuvon rekisteröinti
Tyyppihyväksytty ajoneuvo voidaan hyväksyä liikenteeseen rekisteröintikatsastuksessa.
Rekisteröitäessä suurempia ajoneuvomääriä on mahdollista käyttää ennakkoilmoitusmenettelyä. Ennen kuin EY-tyyppihyväksytty uusi ajoneuvo voidaan ennakkoilmoittaa, on ajoneuvon hyväksyntätiedoista tehtävä tyyppihyväksyntätietojen tallennushakemus Liikenteen turvallisuusvirastolle. Kansallisesti tyyppihyväksytyn ajoneuvon tiedot tallennetaan ajoneuvoliikenteen tietojärjestelmään hyväksynnän myöntämisen yhteydessä.
Ennakkoilmoitus
Ennakkoilmoituksella tarkoitetaan uuden tyyppihyväksytyn ajoneuvon teknisten- ja yksilöintitietojen ilmoittamista rekisterin pitäjälle ennen ajoneuvon ensimmäistä käyttöönottoa ja ensirekisteröintiä.
Ennakkoilmoittajalta edellytetään
Ennakkoilmoituksen tekijää koskevat vaatimukset ovat ajoneuvolain 65a§:ssä. Ennakkoilmoittaminen edellyttää sopimusta Liikenteen turvallisuusviraston kanssa.
Ennakkoilmoituksen tekeminen
Ennakkoilmoittaja voi tehdä ennakkoilmoituksen internetselaimella tai erillisen välityspalvelun kautta tiedostomuotoisesti. Ennakkoilmoittaja saa ennakkoilmoituksesta ennakkoilmoitustodistuksen, joka on esitettävä ajoneuvoa rekisteröitäessä. Ennakkoilmoitustodistus ei oikeuta käyttämään ajoneuvoa liikenteessä.
EY-tyyppitietojen tallennus
EY-tyyppitietojen tallennuksella tarkoitetaan valmistajan tai valmistajan edustajan internetselaimella tekemää tallennushakemusta ajoneuvoliikenteen tietojärjestelmään. Hakemukseen tallennetut tiedot perustuvat EY-tyyppihyväksyntätietoihin.
EY-tyyppitietojen tallennus tehdään jokaisesta maahantuotavasta ajoneuvoversiosta. Automallien tekniset tiedot voidaan erottaa toisistaan EY-tyyppihyväksyntänumero-variantti-versio -yhdistelmien perusteella.
EY- ja E -komponenttityyppihyväksyntä
EY- ja E -komponenttityyppihyväksynnällä tarkoitetaan menettelyä, jossa Liikenteen turvallisuusvirasto varmistaa, että osa, erillinen tekninen yksikkö tai varuste, täyttää sille säädöksissä asetetut vaatimukset.
Komponenttityyppihyväksynnän myöntäminen
Komponenttihyväksyntöjä voidaan hakea joko EY-direktiivien tai E-sääntöjen mukaan. Komponenttityyppihyväksynnän myöntää Liikenteen turvallisuusvirasto.
Komponenttityyppihyväksynnän edellytykset
Komponenttityyppihyväksynnän hakijalta edellytetään tuotannon vaatimustenmukaisuuden osoittamista.
Esimerkkejä komponenttityyppihyväksyntämerkinnöistä (pdf)
Tyyppihyväksynnän hakija
Tyyppihyväksyntää voi hakea ajoneuvon, järjestelmän, osan, erillisen teknisen yksikön tai varusteen valmistaja tai valmistajan edustaja.
Valmistaja
Ajoneuvon, järjestelmän, osan, erillisen teknisen yksikön ja varusteen valmistaja vastaa Liikenteen turvallisuusvirastolle valmistamansa tuotteen tyyppihyväksynnästä ja tuotannon vaatimustenmukaisuudesta riippumatta siitä, onko valmistaja osallistunut tuotteen kaikkiin valmistusvaiheisiin.
Valmistajan edustaja
EY-tyyppihyväksyntää tai kansallista tyyppihyväksyntää hakevan ETA-valtion ulkopuolelle sijoittautuneen ajoneuvon, osan, järjestelmän, erillisen teknisen yksikön ja varusteen valmistajan on nimettävä ETA-valtioon sijoittautunut valmistajan edustaja. Kun on kyse muusta kansallisesta tyyppihyväksynnästä kuin kansallisesta piensarjatyyppihyväksynnästä, valmistajan edustajan tulee olla sijoittautunut Suomeen.
Tuotannon vaatimustenmukaisuuden valvonta (koskee tyyppihyväksynnän hakijaa)
Tuotannon vaatimustenmukaisuudella tarkoitetaan valmistajan tuotannossa olevien tuotteiden vastaavuutta alkuperäisen hyväksytyn tyypin kanssa. Uusien tuotteiden on niitä käyttöönotettaessa täytettävä kulloinkin voimassa olevat vaatimukset.
Tuotannon vaatimustenmukaisuudesta varmistuminen
Liikenteen turvallisuusvirasto (Trafi) varmistuu ennen hyväksynnän myöntämistä tuotannon vaatimustenmukaisuuden ylläpitämiseksi toteuttavien toimenpiteiden riittävyydestä. Hyväksynnän hakijan tulee osoittaa, että tällä on käytössään toimiva laatujärjestelmä, jolla taataan hyväksytyn ajoneuvon, järjestelmän, osan tai erillisen teknisen yksikön olevan hyväksytyn tyypin mukainen myös tuotannossa.
Tuotannon vaatimustenmukaisuudesta varmistumisen edellytykset
Vaatimustenmukaisuudesta varmistuminen edellyttää ennen tyyppihyväksynnän myöntämistä tehtävää alkuarviointia ja vuosittain toteutettavaa jatkuvaa arviointia.
Lisätietoa tuotannon vaatimustenmukaisuuden valvonnasta löytyy kumppanit-sivulta (www.trafi.fi/kumppanit).
Säädökset
Tyyppihyväksyntöihin liittyvät säädökset löytyvät tästä (pdf).
Tyyppihyväksyntädirektiivit
Direktiivit ja asetukset löytyvät Euroopan komission sivulta ja Euroopan unionin portaalista.
2007/46/EY
Puitteiden luomisesta moottoriajoneuvojen ja niiden perävaunujen sekä tällaisiin ajoneuvoihin tarkoitettujen järjestelmien, osien ja erillisten teknisten yksiköiden hyväksymiselle annettu direktiivi 2007/46/EY (puitedirektiivi)
muodostaa perustan ajoneuvoja koskevalle EY-tyyppihyväksyntämenettelylle. Puitedirektiiviä on viimeksi muutettu komission asetuksella (EU) N:o 371/2010. Puitedirektiiivi 2007/46/EY tuli voimaan 29.4.2009. Se korvasi aiemman kehysdirektiivin 70/156/ETY, jota muutettiin viimeksi direktiivillä 2007/37/EY.
Erityisdirektiiveillä tarkoitetaan kehys- tai puitedirektiivien alaisia osadirektiivejä. Esimerkiksi niiden puitedirektiivin 2007/46/EY alaisten erityisdirektiivien, joita sovelletaan M1-luokan ajoneuvoon, tai vastaavien E-sääntöjen vaatimusten täyttyminen on edellytyksenä kokonaisen M1-luokan ajoneuvotyypin hyväksynnälle. Erityisdirektiivien mukaisia tyyppihyväksyntöjä voidaan myöntää ajoneuvojen osille, järjestelmille ja erillisille teknisille yksiköille. 2007/46/EY:n alaisia erityisdirektiivejä on tällä hetkellä 58 kappaletta.
Direktiivin 2007/46/EY soveltamisalaan kuuluvat yhdessä tai useammassa vaiheessa rakennetut tieliikenteeseen tarkoitetut vähintään nelipyöräiset moottoriajoneuvot, joiden suurin rakenteellinen nopeus on yli 25 km/h, ja niiden perävaunut sekä tällaisten ajoneuvojen ja perävaunujen osat, järjestelmät ja tekniset yksiköt. Puitedirektiiviä 2007/46/EY voidaan soveltaa vanhasta kehysdirektiivistä poiketen myös tällaisten ajoneuvojen yksittäishyväksyntään. Soveltamisalaan eivät kuitenkaan kuulu kiskoilla kulkevat ajoneuvot, maa- ja metsätaloustraktorit tai telaketjuin liikkuvat ajoneuvot. Direktiiviä ei myöskään sovelleta direktiivin 2002/24/EY tarkoittamiin nelipyöriin.
Jäsenvaltion tulee valmistajan pyynnöstä myöntää kokonaisen ajoneuvon tyyppihyväksyntä myös erityiskäyttöön tarkoitetuille ajoneuvoille (esimerkiksi matkailuautoille, matkailuperävaunuille, hautausautoille, ambulansseille ja panssariajoneuvoille), jotka täyttävät kyseisille erityistarkoitukseen käytettäville ajoneuvoille määrättyjen erityisdirektiivien tekniset vaatimukset.
Direktiivin 70/156/ETY mukaan uusien yksivaiheisesti valmistettujen henkilöautotyyppien on edellytetty olevan EY-tyyppihyväksyttyjä vuodesta 1996 alkaen ja kaikkien uutena käyttöön otettavien yksivaiheisten henkilöautojen vuodesta 1998 alkaen.
2002/24/EY
Direktiiviä 2007/46/EY vastaava kaksi- ja kolmipyöräisiä ajoneuvoja koskeva kehysdirektiivi on 2002/24/EY. Se on kumonnut direktiivin 92/61/ETY 9.11.2003 alkaen. Direktiivin 2002/24/EY soveltamisalaan kuuluvat kaksi- ja kolmipyöräiset tieliikenteeseen tarkoitetut moottoriajoneuvot, paripyöräiset tai muunlaiset, joiden suurin rakenteellinen nopeus on yli 7 km/h, sekä näiden ajoneuvojen osat ja erilliset tekniset yksiköt. Lisäksi direktiivin soveltamisalaan kuuluvat niin kutsutut nelipyörät. Soveltamisalaan eivät kuitenkaan kuulu mm. traktorit ja maatalouskoneet. Direktiiviä ei myöskään sovelleta yksittäisten ajoneuvojen hyväksyntään.
Direktiivi 92/61/ETY säädettiin pakolliseksi uusille 2/3-pyöräisille ajoneuvoille koskien uusia ajoneuvotyyppejä 17.6.1999 lähtien.
2003/37/EY
Direktiiviä 2007/46/EY vastaava maatalous- ja metsätraktoreita koskeva kehysdirektiivi on 2003/37/EY. Se on kumonnut vanhan kehysdirektiivin 74/150/ETY 1.7.2005 alkaen. Direktiivin 74/150/ETY mukaisia hyväksyntöjä on Suomessa myöntänyt sosiaali- ja terveysministeriö. Uuden direktiivin 2003/37/EY mukaisia hyväksyntöjä myöntää Trafi.
Lisätietoa direktiiveistä löytyy Euroopan komission sivuilta ja Euroopan unionin portaalista
E-säännöt
E-tyyppihyväksynnällä tarkoitetaan Genevessä 20 päivänä maaliskuuta 1958 tehtyyn moottoriajoneuvojen varusteiden ja osien hyväksymisehtojen yhdenmukaistamista ja hyväksyntöjen vastavuoroista tunnustamista koskevaan sopimukseen (SopS 70/1976) liitettyjen sääntöjen mukaista tyyppihyväksyntää.
Tällä hetkellä E-sääntöjä on 126 kpl.
Kukin uusi sääntö tulee voimaan kaikkien niiden osapuolten osalta, jotka ovat ilmoittaneet YK:n pääsihteeristölle hyväksyvänsä säännön.
E-säännöt, niiden voimassa olevat päivitykset sekä sääntöjen mukaisia testejä tekemään ilmoitetut tutkimuslaitokset löytyvät asiakirjasta TRANS/WP.29/343/Rev.18 (revisiota päivitetään vuosittain)
Kansallisia säädöksiä
• Eduskunnan säätämät lait
• Valtioneuvoston ja ministeriöiden säätämät asetukset
• Kansalliset säädökset löytyvät Valtion säädöstietopankista
Säädöksistä löytyy myös tietoa täältä, sivujen täydellistä ajantasaisuutta ei voida taata.