Lentoliikenteen päästökauppalaki tuli voimaan Suomessa helmikuun alussa. Itse päästökauppa käynnistyy vuonna 2012, ja siihen liittyviä viranomaistehtäviä hoitaa Liikenteen turvallisuusvirasto Trafi.
Päästökauppaa pidetään tällä hetkellä yhtenä tärkeimmistä tulevaisuuden energia- ja ilmastopoliittisista ohjauskeinoista lentoliikenteessä, etenkin jos siitä saadaan maailmanlaajuisesti toimiva. EU:n vuosi sitten julkaisema direktiivi liittää ilmailuyhteisön osaksi päästöoikeuksien kaupan järjestelmää ja koskee pääsääntöisesti kaikkia EU:n alueella lennettyjä sekä sieltä lähteviä tai saapuvia lentoja.
Lentoliikenteen päästökauppalaki tuli voimaan Suomessa 1.2.2010. Lakia täydennettiin liikenne- ja viestintäministeriön asetuksilla, jotka liittyivät muun muassa lentoliikenteen hiilidioksidipäästöjen ja tonnikilometrien tarkkailuun sekä niistä annettavien selvitysten todentamiseen.
Päästökaupan tavoitteena on yhdenmukaisuus: se ei saa vääristää lentoliikenteen kilpailua tai ajaa pois liiketoimintoja pois EU:n alueelta. Haastava tehtävä edellyttää hyvää yhteistyötä eri jäsenmaiden viranomaisten, EU:n komission, Euroopan lennonvarmistusjärjestö Eurocontrolin sekä päästökaupan piiriin kuuluvien lentoyhtiöiden ja muiden ilma-alusten käyttäjien välillä.
Lentoyhtiöt ja muut päästökaupan piiriin kuuluvat ilma-alusten käyttäjät ovat velvollisia raportoimaan vuotuisista päästöistään toimivaltaiselle viranomaiselle eli Trafille. Selvityksestä on käytävä ilmi, kuinka paljon yhtiö on aiheuttanut hiilidioksidipäästöjä (CO2) edellisenä vuonna. Tämä määrä päästöoikeuksia tulee palauttaa Energiamarkkinaviraston ylläpitämään päästökaupparekisteriin tarkkailuvuotta seuraavana vuonna.
Kuluva vuosi on päästöjen osalta ratkaiseva, sillä vuodelta 2010 raportoitujen tonnikilometritietojen perusteella lentoyhtiöt voivat hakea itselleen ilmaisia päästöoikeuksia. Ilmaisia oikeuksia jaetaan sekä lentoliikenteen päästökaupan ensimmäisellä kaudella 2012 että toisella kaudella 2013-2020. Oikeuksista 85 % jaetaan ilmaiseksi, loput 15 % huutokaupataan.
EU-komissio on vahvistanut yksinkertaistetut tarkkailumenetelmät, joita voidaan käyttää, kun kyseessä ovat vähän päästöjä aiheuttavat, esimerkiksi yksityisten henkilöiden tai yritysten ei-kaupallisessa käytössä olevat ilma-alukset. Näin varmistetaan, että myös näiden ilma-alusten käyttäjien päästöjä voidaan suurten lentoyhtiöiden tavoin seurata mahdollisimman yhdenmukaisesti ja luotettavasti.
Lisätietoja Trafissa antavat erityisasiantuntija Timo Lankinen, puh. 020618 6071 ja ympäristöjohtaja Katja Lohko, puh. 020618 6077.