Vaihtoehtoiset polttoaineet ja energiamuodot

Liikenne on lukuun ottamatta sähkökäyttöistä raideliikennettä vielä hyvin riippuvainen fossiilisista polttoaineista.

Yleisimmin käytettyjä polttoaineita ovat

• bensiini
• dieselöljy
• kevyt polttoöljy
• raskas polttoöljy
• lentopetroli (kerosiini)

Muita liikenteessä käytettyjä polttoaineita ovat mm.

• nestekaasu
• maakaasu

Kevyttä polttoöljyä käytetään dieselveturien polttoaineena sekä laivojen apukoneiden sekä pienten alusten polttoaineena. Raskasta polttoöljyä käytetään laivaliikenteen polttoaineena.

Kestävällä tavalla tuotettujen biopolttoaineiden tuotantoon, markkinoilletuloon ja käyttöön suuressa mittakaavassa liittyy toistaiseksi vielä haasteita. Saatavilla on jo mm. monipolttoaine eli Flex Fuel autojen käyttöön polttonestettä, joka sisältää 80–85 % elintarviketeollisuuden biojätteestä valmistettua bioetanolia.

Lisäksi päästöjä vähentäviä ajoneuvoteknologioita ovat esimerkiksi

• biokaasuautot
• sähköautot
• hybridiautot

Hybridiautoissa polttomoottorin rinnalla on yksi tai useampi sähkömoottori ja sähköenergian varastointiin soveltuva järjestelmä. Niin sanotussa lataushybridiautossa on lisäksi mahdollisuus ladata akkuja sähköverkosta. Kokonaan sähköllä tai vedyllä käyvien polttokennoautojen yleistyminen Suomessa on vielä alussa.

Suomessa laki biopolttoaineiden käytön edistämisestä liikenteessä edellyttää, että biopolttoaineiden osuus jakelijan kulutukseen toimittamien moottoribensiinin, dieselöljyn ja biopolttoaineiden energiasisällön kokonaismäärästä (jakeluvelvoite) tulee olla vähintään 6 prosenttia vuosina 2011–2014 ja 8 prosenttia vuonna 2015. Biopolttoaineiden jakeluvelvoite koskee tällä hetkellä lähinnä tieliikenteessä käytettäviä polttoaineita.

Lentoliikenteessä testataan parhaillaan biopolttoaineen ja tavallisen lentokerosiinin sekoituksia ja ensimmäiset kaupalliset lennot on jo toteutettu. Meriliikenteessä edistetään mm. nesteytetyn maakaasun (LNG) käytön laajentamista. Valtion rautatieverkosta 52 % on sähköistetty. Myös matkustajaliikenteen kalustosta suurin osa on sähköistetty: enää vain 8 prosenttia matkustajaliikenteen junakilometreistä ajetaan dieseljunilla.